SULAWESI TENGGARA — Pengumuman ini disampaikan Volkswagen dalam rangkaian acara bertajuk Mission Efficiency yang menyoroti capaian efisiensi energi sebagai arah baru pengembangan kendaraan listrik mereka. Klaim 1.000 mil menempatkan mobil ini jauh di atas rata-rata EV produksi massal saat ini yang umumnya berada di kisaran 400–600 kilometer.
Volkswagen pernah menjual XL1 pada 2013 sebagai mobil hibrida plug-in dua tempat duduk dengan konsumsi bahan bakar sekitar 0,9 liter per 100 kilometer. Kini nama itu dihidupkan kembali dengan pendekatan berbeda, yakni sepenuhnya bertenaga listrik.
Pendekatan efisiensi ekstrem biasanya mencakup bodi ringan, koefisien hambatan udara rendah, dan ban berhambatan gulir minim. Detail teknis lengkap soal baterai, tenaga, dan platform belum diungkap Volkswagen secara resmi.
Di sisi lain, Tesla kembali menggeser jadwal peluncuran Roadster generasi baru. Elon Musk menyebut peluncuran tersebut "mungkin dalam sebulan atau lebih," sementara Tesla sempat mengunggah teaser bertajuk "Go for launch" untuk 1 Oktober.
Roadster terbaru ini sebelumnya dijanjikan memiliki kemampuan melayang atau hovering, meski belum ada demonstrasi publik yang membuktikannya. Penundaan sudah berlangsung bertahun-tahun sejak prototipe pertama diperkenalkan pada 2017.
BYD memperkenalkan truk listrik flagship dengan jangkauan 600 kilometer dan sistem pengisian cepat 1,5 megawatt. Truk ini disebut sudah siap dijual, bukan sekadar konsep.
Teknologi flash charging berdaya besar itu menjadi salah satu kunci adopsi truk listrik untuk rute jarak menengah, di mana waktu istirahat pengemudi bisa dimanfaatkan untuk mengisi daya dalam hitungan menit, bukan jam.
Bandara Zürich mulai mengoperasikan shuttle otonom Level 4 tanpa pengawas manusia di dalam kabin. Langkah ini menjadikan Zürich salah satu bandara pertama yang menguji operasi penuh kendaraan otonom di area publik terbatas.
Sementara itu, data internal Tesla sendiri menunjukkan tingkat kecelakaan armada Robotaxi tiga kali lebih buruk dibanding pengemudi manusia, bahkan ketika masih ada pengawas. Satu perjalanan Cybercab di Austin yang normalnya 10 menit dilaporkan memakan waktu 70 menit karena rute memutar.
Jika terealisasi dalam produksi massal, jangkauan 1.000 mil akan mengubah cara pandang konsumen terhadap kecemasan jarak atau range anxiety. Namun klaim semacam ini biasanya diuji dengan siklus pengujian tertentu yang bisa berbeda jauh dari kondisi berkendara nyata.
Untuk pasar Indonesia, teknologi efisiensi ekstrem seperti ini masih berjarak cukup jauh dari ketersediaan dealer. Infrastruktur pengisian daya nasional yang belum merata membuat EV dengan jangkauan besar justru punya nilai jual lebih tinggi di masa depan.